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12月9日,阿裡對海爾集團子公司海爾電器集團有限公司進行總額為28.22億港元的投資。其中,阿裡對海爾電器旗下日日順物流投資18.57億港元,共同設立合資公司。阿裡獲得海爾電器2%的股份,以及旗下日日順9.9%的股權。
表面上是阿裡對海爾電器的投資,實際上阿裡創始人馬雲看上的是海爾電器旗下遍布全國的日日順物流體系。日日順與“三通一達”、順豐快遞不同,不僅網點遍布全國,甚至深入縣、鄉、村級地區,更重要的是日日順的優勢在於大件配送。而這一塊是目前整個中國第三方物流的短板。
閃電聯姻
阿裡發現海爾獨立的第三方物流服務公司海爾日日順,做大件物流配送服務,且口碑不錯。而海爾希望,未來把所有的家電都變成互聯網的終端,連起來以後變成一個智慧家庭。要實現這一點,需要融合很多資源。
在本次戰略合作中,阿裡對海爾電器進行總額為28.22億港元的投資。其中,阿裡對海爾電器旗下日日順物流投資18.57億港元,設立合資公司,包括:認購日日順物流9.9%的股權,金額是5.41億港元;認購海爾電器發行的金額為13.16億港元的可轉換債券,該可轉換債券未來可轉換成日日順物流24.1%的股份。此外,阿裡以認購新股的方式對海爾電器投資9.65億港元,獲得投資後海爾電器2%的股份。
從12月6日海爾電器發布臨時停牌公告到12月9日公布阿裡戰略投資,三天時間,兩大巨頭閃電聯姻。
雖然聯姻速度快,但交易結構卻極其復雜。根據披露出的信息可以看出,此次交易被分拆成三部分。一位分析人士指出,之所以設計出這麼復雜的交易結構,一是為了合理規避商務部的審批流程,二是可以規避香港主板的預先披露義務。
在此次投資後,未來阿裡持有海爾物流的股份最高可達到34%,由於阿裡是境外公司,青島海爾物流是本土公司,如果一次性受讓這麼多股份需要走商務部的審批流程。另外,根據香港主板的規則,若上市公司出售交易佔本公司股份比例超過5%就得預先披露。而此次交易結構的設計在於最大程度減少流程和阻力,旨在快速完成此次戰略投資。
馬雲在此次戰略投資中再次遵循了互聯網“唯快不破”的鐵律。但據天貓新聞發言人衝虛透露,此次合作的前期鋪墊時間並不短。2012年,天貓電器城家電類產品增速迅猛,同時家具等非標大件產品的網購交易也呈極速增長之勢。但大件類產品主要由零擔物流公司配送,服務水平參次不齊,用戶體驗普遍不及小件物流。
當時,阿裡發現海爾獨立的第三方物流服務公司海爾日日順,做大件物流配送服務,且口碑不錯。2012年,雙方成立代號為“嶗山”的項目組,共同摸索天貓電器城物流家電配送模式。通過幾次促銷活動,發現用戶對日日順提供的送貨入戶等服務好評如潮。2012年12月,海爾高層第一次帶團訪問阿裡集團,經過多次磨合,最終雙方達成了此次合作。
在與阿裡合作的發布會上,海爾集團董事局主席張瑞敏指出,互聯網時代的驅動力是平臺,平臺就是快速配置資源的框架,是開放的生態圈。海爾正在做的就是怎樣變成開放平臺,而阿裡是開放的榜樣。
“在互聯網時代,用戶不再是一個購買者,他變成一個參與者,也就是交互用戶,企業要為用戶創造全流程的最佳體驗。我們在改變一個觀點,過去我們關注的是市場佔有率是多少,在某個地方賣了多少萬臺產品,現在我們關注的是這些用戶有沒有和海爾產生交互。過去回款是銷售的結束,現在回款應該是銷售的開始。”張瑞敏的講話流露出互聯網化的思路。同時,他指出,海爾希望未來把所有的家電都變成互聯網的終端,連起來以後變成一個智慧家庭。要實現這一點,需要融合很多資源。
與阿裡合作,對海爾來說,資金支持只是一方面。未來在海爾互聯網化的進程中,阿裡是一個最適合的盟友。
雙網聯動
對於大件商品來說,網購體驗中除了配送,還有安裝問題需要考慮。海爾日日順由於原先服務於海爾集團的家電銷售,其配送和安裝實現了一體化。這也是阿裡與海爾閃電完成投資合作的重要原因。
據海爾方面批露,此次的融資將主要用於海爾物流日日順的建設。而阿裡也通過此次投資,進一步布局遍布全國的物流網絡。
海爾的日日順與其他快遞公司不同。其大件配送,尤其是最後一公裡的大件配送能力在國內首屈一指。海爾日日順提供的資料顯示,經過十幾年的發展,日日順在全國建立了7600多家縣級專賣店,26000個鄉鎮專賣店,19萬個村級聯絡站,以及在全國2800多個縣建立了物流配送站,布局了17000多家服務商,解決了三四級市場的配送難題。
日日順物流目前在全國有3000多條客戶配送專線、6000多個服務網點,在全國串成一張送裝同步的網,並且已在1500多個區縣實現24小時限時達,在460個區縣實現48小時內送達。無論是網點深度、廣度還是配送速度,海爾日日順都極具優勢,尤其是網點布局的深度是京東和蘇寧不具備的。
對於大件商品來說,網購體驗中除了配送,還有安裝問題需要考慮。海爾日日順由於原先服務於海爾集團的家電銷售,其配送和安裝實現了一體化。現有的家電連鎖企業以及電商企業都未達到這一點。比如,消費者在蘇寧易購購買一臺三星電視,蘇寧易購只負責配送到家,用戶需要聯系三星售後再次上門安裝。
家具類目物流問題更為明顯。原先在淘寶購買家具,賣家通常只包物流,用戶需到網點自提,或者用戶加錢送貨上門。服務標准和體驗參次不齊。而無論是家電還是家具,日日順解決了送裝一體化問題。一旦將日日順的網絡對接阿裡系統,天貓上那些家電、家具類大件商品的物流體驗就會迅速提昇。
馬雲一直想要打造信息流、資金流及物流的“鐵三角”。天貓和淘寶已經完成了信息流網絡的打造,承載資金流的是支付寶平臺,前兩者都是線上業務,是阿裡的強項,但物流網絡是需要落地的,這是阿裡的弱項。2013年5月菜鳥網絡成立,但菜鳥網絡目前只是在數據和系統上有所建樹,仍處於打通各大快遞公司系統的階段。而物流線下體系的搭建並非朝夕可以完成。
但用戶的需求是等不了的,數據給出了明確的答案,以天貓2013年“雙11”為例,天貓平臺上包括床、沙發等需要大件物流運送的家具,交易額同比2012年同日增幅達150%。而冰箱、洗衣機、空調、電視機、油煙機、燃氣灶等家電銷售額在“雙11”當日同比2012年同日增幅達350%以上,遠超電器城平均增幅。
阿裡必須迅速出手布局。這也是與海爾閃電完成投資合作的重要原因。這一動作可以說是一石三鳥,一是為阿裡平臺上大件商品的交易創造了良好體驗;二是從競爭角度看,也可反制京東、蘇寧等競爭對手;三是為農村電子商務打下物流基礎。
對於第三點,供應鏈專家黃剛分析指出:未來中國的電子商務競爭不在一二線城市而是三四線,甚至是農村市場。這一塊大約有7億人的商機,具備的潛力無限。目前除了中國郵政物流網絡的覆蓋深度能觸達這個市場以外,海爾日日順在這方面布局強於其他物流公司,這會成為未來農村電子商務發力的基礎。
菜鳥網絡的優勢是技術和數據,而海爾日日順是一張“毛細血管”發達的線下服務網絡。兩張網絡的對接將爆發出巨大的能量。這也是馬雲快速完善阿裡物流布局的重要一步棋。
據了解,目前,菜鳥網絡將線上交易數據產生的物流數據及整個數據網絡初步搭建起來。今年“雙11”期間,還與國家氣象局數據對接實現天氣實時檢測指導物流調撥。另外,與地方政府合作建物流園區也在推進中。但難點在於將所有的物流公司數據和體系打通且實現聯動。這一點還要假以時日。海爾日日順本身有自己的獨立系統,要對接菜鳥網絡並服務於阿裡平臺上數以萬計的商戶,兩張網絡能發揮多大的效能,在於系統的深度打通和同步。
再造阿裡
近日,關於阿裡投資海爾物流,許多分析人士喜歡用“馬雲在下一盤很大的棋”來概括其戰略布局。
縱觀阿裡數年來的資本運作和投資項目,可以看出馬雲對於電商發展脈落的精准把握以及對於未來趨勢的戰略布局。
2013年,阿裡的投資節奏可以用“緊鑼密鼓”來形容。不過2013年的投資圍繞兩個方向,一是移動,二是物流。移動領域的投資最受關注的是入股新浪微博和高德地圖。而對於線下的布局,阿裡最大的兩個動作:一是2013年5月菜鳥網絡的成立,二是此次投資海爾物流。近日,與新華都的合作以及傳聞與萬達合作也都是和線下商業有關。
電子商務發展的背後力量是用戶。京東抓住了用戶體驗的核心押寶物流配送,抓住了網購消費昇級的機會,確立了自身的江湖地位。而微信站在了移動互聯網大潮的風口浪尖,迎合的是用戶習慣的改變,這或許能構建出完全不同的電子商務模式。
馬雲早已看到了這樣的趨勢和變化,在這兩個方面都沒有放松。先說物流,雖然用戶的時間從PC端開始向移動端轉移,但手機淘寶的3億用戶說明用戶只是將購買這一行為轉向了移動端,原先的商家以及線下物流依然沒有變。用戶對優質物流配送服務的需求只會越來越強,物流是繞不過的命題。無論是倉儲、乾線還是最後一公裡配送都與用戶體驗悉悉相關。
阿裡的優勢在於數據和系統,要麼是利用自身的優勢整合第三方物流,要麼就是投資成熟的物流體系。將數家第三方物流公司整合到淘寶平臺並建立標准是阿裡若乾年一直在做的。但最終證明,只搭平臺建規則是不夠的,投資就成了其必然的選擇。
再說馬雲的移動布局,一是投資丁丁網、新浪微博、高德地圖等等;二是推自己的產品,比如來往的高調出生,支付寶手機錢包線下廣告重磅投放。更不用說手機淘寶的數度變身,微淘、一淘火眼等移動產品不斷出現。
無論是淘寶還是支付寶或者其他移動應用,阿裡的努力方向都是將用戶固化在這些應用中。只要用戶有黏性,無論哪個移動產品都會成為阿裡在未來O2O布局中連接線下的節點。
阿裡要從線上走到線下,對於線下企業來說最有吸引力的是其用戶數量以及用戶的數據。而用戶量的不斷增長來源於移動端不斷昇級的用戶體驗。
近日,支付寶與銀泰百貨、美特斯邦威等線下賣場合作推線下手機支付,成績斐然。主要原因是其推出的離線支付功能使用戶在沒有聯網的情況下也能完成支付。
2013年是阿裡的“落地”年,無論是對於物流的投資布局,還是對移動端的大力投入,都是在向線下滲透。投資海爾日日順為未來農村電子商務的大潮提前布局,而在移動端上的投入則是劍指線下市場,也就是所謂的O2O。這兩個方向蘊藏了巨大的市場潛力,每一個都可能再造一個阿裡。
可以預見的是,阿裡未來“落地”的策略會越發清晰。而2014年也將是線下企業O2O實踐的元年。如何幫助線下傳統企業實現O2O也是阿裡“落地”過程中的重要課題。